Es cierto que muchos conductores pasan años sin conocer los detalles de los componentes fundamentales para el funcionamiento del vehículo, como válvulas, anillos de pistón y taques, por ejemplo. De vez en cuando, incluso los que trabajan en talleres y rectificadoras pueden encontrarse con algún componente cuyo funcionamiento no está muy claro o es difícil de recordar: este es el caso del balancín del motor.
Con esto en mente, hemos organizado una guía en este artículo para explicar las diferentes funciones que esta parte realiza durante la operación del automóvil y, por supuesto, para mostrar la importancia de un mantenimiento cuidadoso y responsable con el fin de asegurar una operación apropiada y una larga vida útil para el balancín. ¡Revíselo!
Entendiendo el papel del balancín del motor en los automóviles
El balancín es la parte encargada de transmitir el movimiento del árbol de levas hacia las válvulas de admisión y válvulas de escape del motor, proceso que se produce por el contacto directo de estas partes con los taques y en función del movimiento del eje.
Mientras que los balancines tienen contacto directo con el taque en uno de sus extremos, el otro extremo de este componente está acoplado a las válvulas de admisión y escape. Esto significa que, cuando es accionado por el resalte del árbol de levas, el balancín baja uno de sus lados, permitiendo que la válvula se abra para permitir que la mezcla de aire y combustible entre en la cámara de combustión.
Este movimiento se produce tanto en la válvula de admisión como en la de escape. El desplazamiento, a su vez, está soportado por un resorte que fuerza el retorno de las válvulas a la posición inicial. Los resortes deben tener resistencia para soportar altas velocidades del motor, teniendo en cuenta que el proceso ocurre a velocidades extremas y manteniendo un contacto constante con los balancines.
Al igual que la mayoría de los componentes vehiculares, los balancines también se desarrollan a partir de materiales y especificaciones recomendadas por las normas de ingeniería mundiales, a menudo con aceros aleados de alta calidad, que ayudan a garantizar una resistencia óptima y una mayor vida útil del motor.
Balancín plano y rolado: conozca las variaciones
Ya hemos visto que el balancín del motor es un componente del sistema de distribución mecánica del conjunto de válvulas y está presente en la mayoría de los motores de combustión interna. Pero, ¿sabía usted que actualmente hay dos tipos diferentes de balancines en el mercado? Además de los balancines planos, que son los más tradicionales, los balancines rolados también están conquistando la preferencia de los consumidores.
La nueva tecnología de rodillos aplicada a algunos motores asegura la transmisión sincronizada entre los movimientos a lo largo del árbol de levas, los taques hidráulicos y las válvulas, utilizando el efecto rodamiento (rodillo) entre el balancín del motor y las levas del árbol. El resultado es la pérdida de fricción y la consiguiente eficiencia del conjunto, lo que tiene un impacto directo en el rendimiento.
Todo ello gracias a la aplicación de tecnología avanzada en el proceso de microfusión de aleaciones especiales y a los tratamientos térmicos estrictamente controlados que recibe la palanca de rodillo, dando como resultado un acero especial templado y rectificado.
No debemos olvidar, por supuesto, que la eficiencia de la lubricación es uno de los puntos más importantes para garantizar el buen rendimiento y la durabilidad de los componentes del balancín. ¡Por lo tanto, también se recomienda comprobar siempre cualquier obstrucción en el orificio de lubricación situado en esta pieza!
¿Es así más fácil entender las funciones de este componente tan importante para el motor del coche? Si le gustó este artículo, vale la pena recordar que tenemos una serie especial de publicaciones sobre nuestras piezas y lanzamientos. ¡Acompañe!
Gracias excelente información , desconocía todo lo explican.