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Molas de válvula

Fabricadas com arame de aço em ligas especiais de cromo vanádio ou cromo silício.

Detalhes técnicos

As molas devem ser substituídas quando:

  • Se a mola estiver fora da especificação “carga x comprimento”.
  • Se ocorrer superaquecimento do cabeçote.
  • Sempre que houver necessidade de rebaixamento de sede.
  • Em motores com tuchos ou ajustadores hidráulicos sempre que for necessária a substituição dos mesmos.
  • Se a mola interna estiver fora da especificação, substituir todas.

Todos estes detalhes devem ser observados com maior atenção nos cabeçotes multi-válvulas.

 

MOLAS DE VÁLVULA FORA DAS ESPECIFICAÇÕES PODERÃO CAUSAR PROBLEMAS TÉCNICOS GRAVES, TANTO NO CABEÇOTE QUANTO NO MOTOR, LEVANDO A:

  • Perda de potência;
  • Vedação das válvulas imperfeita, provocando a perda de compressão;
  • Rupturas e Trincas nas Válvulas;
  • Travamento das Válvulas em cabeçotes com Balancins;
  • Desgaste prematuro de sede de válvulas;
  • Aumento do consumo de combustível
  • Aumento do nível de emissão de poluentes (Inspeção Veicular)

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